融資策劃之融投資關(guān)系

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相對而言，一般大眾觀念上對“投資”的概念認知比較簡單，概括起來有兩大特征：一是投資即“為達到一定目的而投入資金”，二是“投資”有風(fēng)險，相對于“融資”有更大的風(fēng)險。

在本書所定義的“融投資”概念里，投資不僅僅是投入資金貨幣，而是投入資源。作為投資（融資）主體的人，其體力、智慧、關(guān)系、知識、經(jīng)驗等等，作為人類差異化的技能，作為進行現(xiàn)代經(jīng)營活動所須的社會資源，都可以是“投資”的形式和內(nèi)容，也當然可以成為“融資”的形式和內(nèi)容。

根據(jù)商務(wù)策劃的基本原理，商務(wù)是指一切以利益為目標、以交換為過程、以貨幣為表現(xiàn)的個人或組織行為；商務(wù)策劃是以獲得社會交換中的更多優(yōu)勢和利益為目標，通過創(chuàng)造性思維的有效整合，形成完整執(zhí)行方案的過程。基于這一基本原理，商務(wù)策劃中的“融投資策劃”所闡述的廣義“融投資”理念，在人類古今中外的人生經(jīng)營、商務(wù)活動中，成功的例證比比皆是：

三國時的劉備文武兩不行，人力、物力、財力都匱乏，為了經(jīng)營恢復(fù)漢室的宏大事業(yè)，三顧茅廬邀請身無分文也無家世背景的諸葛孔明，融取的就是諸葛亮的智慧和能力，使他成為劉蜀與曹魏和孫吳三家競爭謀利的重要資本，而劉備用來交換諸葛亮這一“稀缺資源”的代價，也并非“貨幣金錢”，而是“夢想、尊重、情感、信任”等非物質(zhì)因素，換句話說，是劉備有的社會資源、人際資源；至于諸葛亮愿意用“鞠躬盡瘁，死而后已”的全部自我資源來交換，又是受到了雙方共同的社會環(huán)境背景資源、彼此認同的文化傳承資源的影響。
當代的海南航空公司1995年去華爾街融資，雖然只融入了量子基金旗下“美國航空投資公司”的2500萬美元的投資，這對于一家新建航空公司而言明顯偏少，甚至可以稱為“杯水車薪”，但此“資源”的真正價值卻在于其美資背景和當時威振世界金融市場的大鱷索羅斯后臺，這個“融資”策劃帶來了強的對其他的新資本的吸引力和市場信服力。其后，1997年6月發(fā)行7100萬股B股，募集到3337萬美元；1999年發(fā)行20500萬股A股，募集資金9.43億人民幣，使海航成為國內(nèi)第四大航空集團，之后一系列的融資策劃直到發(fā)展成為“大新華航空集團”。

運用商務(wù)策劃的辨證思維，對融資的主體而言，為了獲取所需要的資源，也須在現(xiàn)在或?qū)砀冻鱿鄳?yīng)的代價（資產(chǎn)或權(quán)益），這個代價本質(zhì)上是融資方的“投資”，從這個角度看，融投資是商務(wù)活動的雙方為了利益而共同投資一個項目的行為過程，只是雙方投入的形式不同而已，因而其風(fēng)險也一定等值。

究其原因我們發(fā)現(xiàn)，片面地、孤立地強調(diào)某種資源的價值，一味追求融資引資，很可能會破壞原有資源系統(tǒng)的平衡，而平衡和諧是一切的高境界。同時，對認知資源的知識完整，和引導(dǎo)資源的系統(tǒng)周密，是融資策劃成功的重要保證。

“融投資策劃”始終關(guān)聯(lián)著互為主客體的兩方，沒有絕對的只得利的贏家，也沒有絕對的只失利的輸家；長遠的利益和雙贏，才是真正高明和成功的商務(wù)策劃。

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編輯：劉雨

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